Miasto Słupsk w ramach Działania 3.1 Rozwój i integracja systemów transportu zbiorowego Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2007 – 2013 realizowało projekt pn. „Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania pn. Węzeł transportowy Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Słupska z elementami priorytetów dla komunikacji zbiorowej”.

Przedmiotem projektu było sporządzenie dokumentacji przygotowawczej, niezbędnej do realizacji w perspektywie finansowej 2014-2020 inwestycji ujętejw Zintegrowanym Porozumieniu Terytorialnym dla Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Słupska. W ramach projektu opracowywany został program funkcjonalno-użytkowy dla zadania inwestycyjnego, polegającego na utworzeniu węzła integrującego system transportu zbiorowego MOF Słupska. Stanowił on podstawę do ustalania planowanych kosztów prac projektowych i robót budowlanych. Celem opracowania była wielokierunkowa analiza przedsięwzięcia uwzględniająca zarówno aspekt ekonomiczny, techniczny jak i społeczny.

Program funkcjonalno – użytkowy określił:

• sposób rozbudowy lub budowy tunelu pod dworcem PKP,
• przebudowę ciągów komunikacyjnych,
• utworzenie stanowisk dla autobusów dalekobieżnych oraz dla autobusów regionalnych i miejskich,
• budowę ciągów pieszo-rowerowych umożliwiających dojście i dojazd do węzła,
• parking dla autokarów, parkingi Park&Ride, Bike&Ride i Kiss&Ride,
• oświetlenie, stojaki dla rowerów i inne elementy małej architektury oraz statycznej i elektronicznej informacji pasażerskiej,
• montaż zadaszenia i wiat w obrębie dojść do węzła.

Skomunikowanie dwóch części miasta tunelem pieszym przyczyni się do rozwoju terenów przyległych do węzła i rewitalizacji miasta poprzez ożywienie zachodniej i wschodniej jego części. W kontekście społecznym budowa węzła transportowego w znaczący sposób zwiększy dostępność do transportu zbiorowego w ramach zintegrowanej infrastruktury. Przyczyni się do uzyskania oszczędności czasu w zakresie zmiany środków podróży. Będzie to miało pozytywne oddziaływanie na możliwość korzystania ze środków transportu zbiorowego w podróżach do i z pracy. Dzięki stworzeniu węzła zintegrowane zostaną różne formy transportu zbiorowego: transport indywidualny, pieszy, rowerowy, miejski autobusowy, autobusowy regionalny, autobusowy międzynarodowy oraz kolejowy lokalny, regionalny i krajowy.

Całkowity koszt projektu: 403 000 zł,

Dofinansowanie ze środków EFRR: 282 100 zł.